从共享单车看物联网背后的盈利模式

时间:2017-08-12 10:42:54 点击: 【字体: 收藏

  通州区要求车企试点电子围栏

  北青报记者了解到,今年6月初,基于北斗卫星导航和电子围栏技术的共享自行车监管与服务平台落地通州,当时相关部门介绍,本市对共享自行车进行规范管理的技术解决方案首次进入实用阶段,旨在解决共享单车乱停放问题。当时,市经信委和通州区等有关部门已完成通州的个电子围栏画线,首批满足电子围栏条件的辆加装北斗导航和双重定位系统的共享单车在通州投入使用。

  通州区市政市容委相关负责人曾介绍,通州的电子围栏8月要达到个,年内要增至多个。拒不接入电子围栏系统的共享单车企业将被强制退出通州,到8月时,占据通州共享单车九成以上市场的小黄车、摩拜单车、酷骑单车、小蓝单车和永安行单车都会接入基于卫星定位技术的电子围栏系统。

  8月后,对于共享单车企业没有兑现要求的现状,通州区通过官方微信明确表示,结合本次全市统一整治,严格按照市交通委要求,对共享自行车企业投放和管理进行监督,超范围经营、不报备投放、不配合属地监管、投放不管理的共享自行车投放企业,禁止在通州投放运营。

  文/本报记者 彭小菲 李泽伟

  共享单车:没准备好针对特定地区特定要求出台对应措施

  通州区在官方回应中指出,通州区各职能管理部门已多次集体约谈在通州各共享自行车主要投放企业,要求严格按照要求进行报备与管理。目前,大部分共享自行车企业暂未完成报备和系统接入监管平台,只有共享自行车完成报备手续和系统接入监管平台,但是,共享自行车在其用户的上,还没有完成要求用户在施划电子围栏内停放的功能,需在本月完成。

  此前有媒体报道,平台的实际运转不简单,停车精度就是一大难点。尽管将共享单车停放在了电子围栏以外的地方,也没收到提醒。有业内人士向北青报记者提到了这点,她说在停放精准度上,定位系统未必能如此精准,比如任何一辆车停在了围栏外,是不是都能及时准确地显示并进行提醒,这个目前还是有难度的;第二,一位业内分析人士指出,从企业来讲,接入相关部门的系统,可能意味着有一些数据是要共享的,有些材料作为企业来说可能有商业机密的考虑;第三,共享单车普遍都是面向全国市场,在很多城市都有投放,可以说有自己的发展节奏,而各地也出台过自己的管理措施,针对特定的区域提出来的特殊要求,共享单车没准备好针对特定地区的特定要求出台对应措施。前述分析人士指出,目前只是一个区的试点管理措施,全市并没有统一的要求接入的系统,也没有统一的管理措施,更没有明确的罚则等,作为新生事物,管理也都是不断出台新措施,有很多未知数,“如果这个区采取这样的措施,企业同意了,然后别的区出台别的措施,比如又有新的系统,考虑到以后,企业应该是有顾虑的”。

  几家共享单车相关负责人告诉北青报记者,大量共享单车堆积在六环西侧一座高架桥下的情况他们已经知情了。一家共享单车的工作人员介绍,他们负责和政府部门沟通的同事,已经和相关部门有过沟通协调,时间大概有一个月了,但目前还在协调沟通,没达成一致的结论。

  文/本报记者 彭小菲 李泽伟

  居民声音:

  乱停放需整治

  但一刀切更不方便

  网上已经有多篇讨论通州共享单车消失的文章。北青报记者此次采访到的一位居民表示,共享单车的出现,其实是市场的手段解决了政府原来的公租自行车这样的公共服务功能,既然能流行开来,得到百姓的认可,肯定是让百姓觉得便利,现在都没收了,是否有点生硬。也有人持不同看法,一位家住通州的居民认为,共享单车作为企业,不能“只投放不管理”,企业也应该加大投入更好地管理。

  对于政府的管理措施,有的网友表示以前共享单车很多,地铁口和商场门口等人流密集的地方,经常把通道堵住了,人都过不去,共享单车乱停放的问题“该管一管了”。

  北青报记者采访的一位家住6号线地铁站的市民认为,乱停放他也觉得需要治理,但是共享单车突然消失,他们都不知道怎么回事儿,“不管哪一方的是非对错,也许各有各的道理,我们普通人也不知道具体什么过程和情况,但最后结果是把共享单车都整没了,让我们生活出行不太方便,这肯定是需要解决的吧。”

  背景

  东六环西侧现“共享单车坟墓”

  通州区的共享单车都去哪儿了?有网友发图称在一处高架桥下,整齐摆放着密密麻麻的共享单车。

  北青报记者日前实地探访发现,该高架桥位于潞阳桥西路,在北运河的南侧一处高架桥下,桥底下码放着整齐的共享单车,看起来已经放不下了,在桥的两侧的空地上也码放着两层的共享单车,并有绿色的网状物散在上面。这些车并未损坏,用共享单车的可以清晰地看到此处有大量的可以用的共享单车,从颜色上可以轻易分辨出,包括市民熟知的摩拜、小黄车、小蓝车等多种品牌的共享单车。但该桥地处偏僻,位于东六环西侧,附近基本没有建筑,人流量也很小,十几分钟时间内并没有人到这里扫码骑车。

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  /NB-聚焦于低功耗广覆盖()物联网市场,是一种可在全球范围内广泛应用的新兴技术,且具有多重优势。一是低功耗。软件方面可以通过物理层优化、新的节电特性、高层协议优化及操作系统优化实现;硬件实现低功耗可通过提升集成度、器件性能优化、架构优化等几种方式,终端电池寿命在理论上可以达到10年。二是低成本。相较于3G模组20美元的成本,多模 模组通过规模商用将使成本减半。目前,NB-芯片在百万左右量产级别上的单片价格为5美元,在千万到亿量产级别上的单片价格可以下降至1美元。同时,运营商的模组补贴政策也有利于降低产品价格,芯片和模组的成本在短期内会降低,从而替代传统的、通信模组场景,加速应用的落地。三是广深覆盖。NB-覆盖半径约是/的4倍,覆盖半径约是/ 的3倍。四是海量终端连接。/NB-经过优化,单个小区的连接数可以达到5万。

  从应用场景来看,选择/NB-制式组网,也有显著的劣势,简而言之,就是“快马拉小车”。在共享单车上部署NB-有些挑战,比如基站的切换与耗电没有比2G好很多,也并不优于;对数据速率支持较差,移动性弱,在实测环境中,无法满足超过每小时30公里的场景需求,可能对共享汽车甚至快递业用户的使用产生制约。

  未来组网方式并不是非此即彼的选择,共享单车没有对大带宽的需求,考虑网络的延时性、基站切换、功耗等因素,联合组网也许是个不错的方式,未来有更多的应用场景,也将使用到NB-与,甚至需要短距连接互补的方式。不同垂直行业、不同应用场景下,对网络制式的选择还需要摸索。随着产业的发展,并没有所谓完美的解决方案。适用于2G/NB-/多种连接技术的多模蜂窝物联网模块,也许会在短期内成为行业主流。

  依靠“智能互联”盈利

  从技术上讲,共享单车更符合智能互联产品的要素。智能互联产品的核心元素是物理部件、智能部件和连接部件,物理部件包含产品的机械、电子零件等,智能部件包含传感器、微处理器、数据储存装置等,连接部件包括芯片、模组、卡等。共享单车具备智能互联产品的关键要素,因此,考虑共享单车的盈利模式,更应该放在万物互联时代的大背景下,去思考和理解未来整个社会的商业模式变迁。我们以共享单车为例,看看智能互联产品的几种盈利模式:

原标题:如何避开投资理财的“雷区”?

最近,一则关于“信和财富兑付危机”的报道在朋友圈被刷屏了。还记得就在3年前,信和财富的募集资金规模迅速膨胀,各大电视台反复播放令人耳熟能详的动人广告词:“信和财富,说话算数”。看来,本息如期兑付的承诺不算数了。

前年起,“三方财富管理”行业连续爆雷:泛亚、e租宝、大大集团、快鹿、中晋等知名平台陆续“出事”,在让许许多多的追求高固定收益的“理财”者越来越变得寝食不安的同时,也让监管者在一定程度上止步于雷区,因为确实担心不知有多少雷要炸响。诚然,不乏知名的三方财富是一直坚持规范经营的,然而行业的混乱现状也是令人担忧的。据笔者估计,大部分的“三方财富管理”平台都经不起监管核查,这是丝毫不夸张的说法。

即使监管者不再主动去查处这些显然存在问题的“理财平台”,在经济增长速度较以前放缓的新常态下,随着对金融行业监管的加强,资金面不再宽松,这些靠不断募资来支撑的问题平台依然是会陆续出事的。

  携程酒店部门承诺,旅客通过携程预订位于九寨沟县、松潘、汶川、茂。同时,如航司有特殊退改规定,携程也将严格按照航司的最新政策,为旅客办理退改。县四地酒店且在8月31日前入住的订单,均可免费取消。对受地震影响的酒店担保或预付订单的旅客,携程将会主动与其联系、协调并承担相应损失。

  同时,携程紧急开放九寨沟县受灾区域附近的免费房源,受灾群众可直接前往酒店,在酒店前台办理入住,而携程租车部门承诺对近一周内出行九寨沟地区游玩的租车旅客做无条件改期或者退单保护,携程租车一律免收退单及改单费用。

  自然灾害造成不同主体、不同类型的损失情况较为复杂,但都应遵照公平和诚信信用的基本原则来处理。在旅行社处理和游客的旅游合同的问题上,除了法律规定的强制义务外,还应考虑作为经营者应尽的社会责任,不能简单考虑法律规定或法律程序。在旅行社处理和同业合作方的合同问题上,也应尽量协调沟通,通过各种变通方式保留合同的存续和有效并继续履行。而游客也不得为一己私利,采取不理性手段,过度维权。

本次九寨沟地震震中距卧龙国家级自然保护区管理局所在地直线距离约公里。“当时这里震感并不强烈,几乎没有什么感觉,大熊猫也没有异常表现。”保护区中华大熊猫苑神树坪基地负责人吴代福表示。

青山绿水间,基地内憨态可掬的大熊猫怡然自乐,有的爬树,有的玩耍,有的优哉游哉地吃着竹子。下午4点,基地游客依然络绎不绝。

“现在的卧龙,已经是生态旅游的热土。”保护区管理局工作人员何晓安说,通过“5·12”汶川地震灾后重建,保护区的生态得到极大恢复。不久前,工作人员从正河钱梁观测点回收的红外相机中,发现了两段“雪豹家庭”的视频。科研人员根据体型差异分析,确定两段视频中的6只雪豹分别来自两个家庭。

何晓安还表示,九寨沟地震暂未对保护区的自然生态环境造成影响,也没有发现山体垮塌或松动的迹象,“目前可以推测,保护区内的只野生大熊猫安然无恙。”

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